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路透社暂未核实该报道内容。在非工作时间，默沙东与 Revolution Medicines 均未立即回应当路透社的置评请求。
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本报记者 冯雨瑶 李 婷
2月5日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）联袂宁德期间新动力科技股份有限公司（以下简称“宁德期间”）在牙克石举办了“长安汽车天枢智能新安全着力发布暨钠电计策巨匠发布会”。长安汽车认真发布巨匠钠电计策，巨匠首款钠电量产乘用车也认真亮相。同期，长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多个品牌，将来齐将搭载宁德期间钠新电板。
闻喜策略当今，巨匠首款钠电量产乘用车已在牙克石通过冬季标定，其续航、低温性、安全性、放电性能等均已恬逸使用需求。
钠电板行动新式电板，是锂电板的紧要补充。深度科技商讨院院长张孝荣对《证券日报》记者暗示：“首款钠电板量产‘上车’，记号着电动车羁系高寒使用瓶颈，新动力产业正联袂激动技能多元化，对提高新动力汽车全景色顺应性意旨要紧。”
记者从发布会上获悉，这次搭载宁德期间钠新电板的长安汽车在-30℃条目下，整车放电功率比同电量老例铁锂车型提高近3倍，-40℃极寒下容量保抓率超90%，以致在-50℃的极点环境下仍能透露放电。
实测数据表露，宁德期间钠电板搭配其第三代CTP系统成组技能，纯电续航可达400km以上，电芯的最高能量密度达175Wh/kg，处于行业跳跃水平。宁德期间以为，将来跟着钠电产业链高速发展，纯电续航不错升级到500km以致600km、增混续航羁系300km以致400km，这不错阴事新动力市集上50%以上的续航需求。
值得一提的是，宁德期间早在2016年便动手钠离子电板技能研发，放胆2025年已累计进入近百亿元。其钠离子电板还具备优异的安全性能，在满电现象下，可奏凯通过多面挤压、电钻穿透、合座锯断等极点工况的安全测试。
行动一家全面拥抱钠电板的头部车企，长安汽车有着40余年的深厚造车底蕴。2025年长安汽车新动力销量超110万辆。从高端品牌到国民品牌，从乘用车到商用车，南昌股票配资长安汽车的多品牌矩阵，将来有望为钠电板的限制化应用提供百万级的市集基础。
长安汽车关联负责东谈主对《证券日报》记者暗示：“跟着两边计策取悦的深切，公司将在多个品牌新车型上领先搭载宁德期间的钠电板，旨在成为首个全面应用钠电的头部车企，通过科技平权让用户分享新动力期间红利。”
新动力产业本轮电动化由锂电板主导，但跟着钠电板技能羁系，业内东谈主士以为，钠电板凭借特有的资源上风和快速的技能羁系，与锂电板酿成“锂钠互补”的重生态，共同构建多元化动力供给新阵势，为新动力产业可抓续发展设备了全新旅途。
据悉，2026年，宁德期间将在换电、乘用车、商用车、储能等边界大限制应用钠电板，酿成“锂钠协同”的新发展趋势。
ICC鑫椤数据表露，2025年我国钠离子电板产量为3.45GWh，同比增长96%。2025年，我国钠电正极总产量1.1万吨，同比增长101%，2026年钠电正极落地产能瞻望将羁系12万吨，这一趋势将对下贱钠电爆发式增长提供守旧，产能哄骗率将显耀提高。
张孝荣暗示，锂钠协同发展是更契合新动力产业发展的试验旅途。“锂电板主攻高端长续航，钠电板聚焦中短途与极点环境，二者互补可增强产业链韧性、裁减资源风险，并加快换电与下千里市集电动化的落地。”
“钠在巨匠的储量远远高于锂，这意味着钠电板的资本会低于锂电板。”国外智能输送科技协会书记长张翔暗示，“钠电板除了具备资本低的上风以外，还领有优异的低温性能，适用的温度范围较为远大。不外，钠电板将来能否终了大限制应用，仍有待时分的老练。”
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